Perlombaan untuk merevolusi ilmu kendaraan listrik (EV) semakin memanas.
Sering disebut-sebut sebagai “ cawan suci ” berkendara berkelanjutan, baterai solid-state telah lama terjebak di antara teori dan janji komersialisasi dalam lima hingga 10 tahun ke depan.
Serangkaian pengumuman terkini dari produsen mobil besar dan produsen sel lama tampaknya telah memperbarui optimisme.
Baterai solid-state diperkirakan menawarkan kepadatan energi yang jauh lebih tinggi daripada baterai lithium-ion konvensional, yang memicu harapan bahwa baterai solid-state dapat mewujudkan EV generasi berikutnya.
Perusahaan riset Inggris Rho Motion telah menandai satu katalisator bagi momentum kebangkitan industri: peluncuran kendaraan listrik semi-padat berbasis oksida pertama oleh Nio dan IM Motors dari China pada paruh kedua tahun lalu.
Daftar panjang pemain kunci sejak itu telah menggandakan jadwal untuk produksi komersial baterai solid-state, dengan produksi massal diharapkan sebelum akhir dekade ini.
Beberapa raksasa otomotif yang bersaing untuk mendapatkan posisi terdepan dalam persaingan ini termasuk Volkswagen dari Jerman dan Mercedes-Benz Group, Pembuat Jeep dan Chrysler Stellantis BYD Tiongkok dan Nissan Jepang dan Toyota .
“Banyak pemain yang mengumumkan pergerakan di bidang ini menargetkan produksi komersial pada tahun 2027/28, yang dalam banyak kasus awalnya berupa semi-solid, bukan solid state penuh,” ujar Iola Hughes, kepala riset di Rho Motion, kepada CNBC melalui email.
“Baterai semi-padat menawarkan kepadatan energi dan keamanan yang lebih baik dibandingkan sel litium-ion konvensional dan lebih mudah diproduksi, menjadikannya jembatan praktis menuju teknologi solid-state,” kata Hughes.
“Namun, baterai ini tidak dapat menandingi potensi kinerja penuh baterai solid-state sejati dalam hal kepadatan energi, kekompakan, dan skalabilitas jangka panjang,” tambahnya.
Baterai solid-state mengandung elektrolit padat, terbuat dari bahan seperti keramik, berbeda dengan baterai lithium-ion konvensional yang mengandung elektrolit cair.
Para pendukung mengatakan teknologi ini menawarkan baterai yang lebih aman, lebih murah, dan lebih bertenaga untuk kendaraan listrik, sekaligus berpotensi memberikan waktu pengisian daya yang lebih cepat. Baterai solid-state juga memungkinkan produsen Barat untuk melokalisasi produksi sehingga melepaskan diri dari rantai pasokan dominan Tiongkok .
Leave a Reply